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开这么多年车还傻傻不知道这些致命盲区

2019-11-09 07:47:27来源:励志吧0次阅读

开车进程中,各种盲区是一件很使人头疼的事情。虽然车子有前后左右的车窗和内外后视镜,但我们开车时的视线范围还是很有限,总有些地方看不到。这些盲区是造成平常碰擦和交通事故的主要原因之一。因此学会正确判断和应对这些盲区非常重要,今天就来扒一扒开车中的盲区有哪些,并附上“扫盲”小技能。

车内盲区有哪些?

开这么多年车还傻傻不知道这些致命盲区

开这么多年车还傻傻不知道这些致命盲区

目前汽车的构造大同小异,这样的结构导致车内存在不少视觉盲区。不过这些盲区都相对比较固定,掌握应对它们的技能后还是比较好处理的。最为常见的就是位于车头前方的盲区。

车头正前方的盲区

开这么多年车还傻傻不知道这些致命盲区

车头正前方的盲区就是车前面被引擎盖遮住而看不见的地方,根据车型的不同会有2-3米的视觉盲区范围。而相比轿车来说,SUV车头的盲区更大,这一点让很多朋友可能不好理解。SUV车身比轿车更高大,视野更好,但由于SUV的车头比轿车高,遮挡面积更大,盲区自然就更大了。

如果有个身高不到1米的小孩蹲在你车头前方1米的地方玩,这个时候从驾驶座的视角看是绝对看不到的。同理,如果有比较低矮的水泥柱、台阶等障碍物也是一样看不见的。要是上车前没有仔细视察情况就直接往前开,车撞柱子顶多修一下就完事了,但要是撞到小朋友,后果就不堪设想了。因此,上车前留意观察一下车辆前方是不是有障碍物、小孩和小动物很有必要。一些本可以避免的碰擦和事故,往往就源于一些小细节的忽视.

车头两侧的盲区

A柱/B柱 盲区

在国内,车的方向盘一般在左边。每当汽车在转弯或进入弯道前(尤其是左弯),司机视野都会被“A柱”部分遮挡,导致看不见途经的行人。因此A柱也常被交警称之为的“生命盲区”。所以车辆转弯尤其是左转弯时要特别注意安全。左转弯时,最好放慢车速,透过左前门玻璃往左前方观察一下,也可以前后移动下身子,透过前挡风玻璃视察车头左右位置的情况,反复几次,确保不留下盲区后,安全通过.

后视镜盲区

不知道大家有没有遇到过,明明看到右后视镜里没车,刚准备向右变道,右后方却冷不防窜出一辆车。这就是后视镜盲区造成的,所以转右弯和掉头的时候大家一定要格外当心。除了看后视镜最好还要转头看一下后方,确认没有来车靠近再慢慢打方向。被A柱B柱遮挡的地方,大家也要记得侧头观察,确保后面没有人或障碍物。这边跟大家分享一下,如何通过看后视镜判断与后车距离。

不连续变车道,多看后视镜

右转或左转时,如果转弯角度大即连续变两个以上车道时,后视镜根本看不清转弯过去车道上的来车,这时候也就构成了一个转弯盲区。

解决方法:应当在保持正常行驶时,常常探视反光镜,随时掌握汽车后面的情况。如果后面的汽车忽然消失,就极可能已经进入盲点了,要多加当心。当准备变换车道或转弯时,将头转向将要转弯的方向,肯定安全后再变线或转弯行驶。而连续变道非常危险,也是交规不允许的。

超车盲区

超越同向行驶的车时,前车的前方为自己的盲区,如果前车突然减速,可能是在避让行人,一定要注意;与对向会车时,对方的后方为自己的盲区。

应对超车盲区技能

想超车前,要先判断好前方车辆的速度,应当保证比你慢很多再决定是否超车,如果对方也加速,你想超车就很费力了,而且容易走错道,速度过快的还会发生车祸。 解决方法:老司机经验之谈是“超车头、会车尾”,就是在超出同向行驶的汽车时一定要注意它的前部,由于看似慢吞吞行驶的车,其实有可能正在躲避行人。而与对面来车会车时则需注意它的尾部,因为那里也可能会突然蹿出横穿马路的行人,此时你如果冒然加速超车极可能产生危险。

山路盲区

许多山路看似普通转弯,其实是连续S形弯路。另外,前方坡度很陡时,也是大盲区。一定要注意提示牌内容。

光线盲区

出隧道时,眼前会发黑,造成视觉盲区。所以,隧道里千万不要跟车太近。 许多车主都有这样的印象,到出隧道时,眼睛因一时不适应光线的突然变亮,而会眼前发黑,这时候就会出现短暂的视觉盲区。一样,夜间开车,司机的眼睛容易遭到各种灯光的刺激,视力所及范围受限,也容易产生盲区。

解决方法:驾驶员坐在车里视野有限,单凭肉眼通常只能看清前方的情况,与前车的距离太近的话,驾驶员视野就会被前车遮挡,无法清楚视察前方的交通情形。因此,出隧道或开夜车,不要跟车太近。

内轮差盲区

拐弯时,前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差,构成盲区。 解决方法:对水泥罐装车右边后视镜上加装摄像头,驾驶室里安装显示器,来避免内轮差悲剧,效果很好。行人过马路时,千万不要靠转弯车太近,遇大型车更应当远离两米以上。特别在绿灯时,不要抢先超过正在转弯的机动车。更不要在红灯时,超越斑马线停留,那样很容易被转弯车辆的内外轮差卷入车轮。

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